2023年6月終了四半期
北米
2023 年の第 2 四半期を通じて、下流産業からの需要が改善したため、米国市場では フッ素ポリマーの価格 は引き続き下落傾向でした。自動車産業における PTFE の消費量は徐々に増加し、市場での製品の需要は改善しました。アジアから米国への運賃は変動しており、PTFE 市場にさらに影響を与えました。自動車業界の売上高は、2023 年の第 2 四半期を通じて増加傾向が続き、この業界での PTFE の消費量が多かったことがわかります。顧客は料金値上げに伴う業界の取引価格の上昇を吸収することができた。世界トップクラスの自動車メーカーの米国における新車販売は、供給の改善と旺盛な需要により第2四半期に増加しました。これは、金利上昇がまだ購入に重大な影響を与えていないことを示しています。ChemAnalyst は、2023 年第 2 四半期末の CFR New York での PTFE のコストが 12,050 米ドル/MT であることを発見しました。
アジア太平洋
フッ素ポリマーのコストは、2023 年の第 2 四半期を通じて中国市場の経済活動の減速により下落傾向を示しました。市場価値は主に国内需要の低迷と海外取引活動の弱さによって引き起こされ、PTFE のマイナス価格パターンに影響を与えました。市場参加者によると、材料の納期は4月に何の混乱もなくわずかに改善されたという。顧客の需要が低迷したため、企業は第2四半期初めに生産活動を縮小し、四半期を通じて市場を取り巻く環境が軟化したため、企業は市場で製品の在庫を積み上げることに消極的となった。中国市場の政策当局者は、2023年の第1四半期にそうした勢いを第2四半期に維持することができなかった。公式PMIは依然として50の基準値を下回っており、中国市場の弱気なパフォーマンスを示している。PTFEの価格は、2023年第2四半期末時点で上海FOBベースで7490米ドル/MT付近で推移していた。
ヨーロッパ
2023 年の第 2 四半期を通じて、ドイツ市場では高金利と下流の自動車産業での製品の消費量の多さにより、フッ素ポリマーのコストが上昇傾向にありました。2023 年第 2 四半期の最初の 2 か月間、アジアからヨーロッパへの運賃がやや高かったため、最終的にドイツ市場での PTFE の価格が上昇しました。経済活動の減速にもかかわらず、下流の自動車産業における PTFE の平均需要には余地がありました。ドイツの一部の自動車メーカーは、2023 年の第 2 四半期に大幅な成長を記録しました。これは、この自動車業界での PTFE 素材の消費量が依然として高いことを示しています。市場参加者らによると、ドイツ市場では今年上半期の自動車販売が増加したという。前年と比べて、新車登録台数は第 2 四半期全体で大幅に増加し、順調に推移しています。ChemAnalyst によると、PTFE のコストは 2023 年第 2 四半期末時点で CFR ハンブルク基準で 6.7% の四半期傾きで 11,622 米ドル/MT 付近で推移しています。
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